Wyszukiwarka

Polecamy również

Strona główna Ekologia Rafy koralowe

Znajdziesz tutaj

Grafika

 
Grafika

 
Grafika

 
Grafika

 
Grafika

 

Ostatnio dodane gazetki


odido-logo.jpg
Gazetka: czwartek, 17 maja 2012
więcej...
avon-logo.jpg
Gazetka: poniedziałek, 14 maja 2012
więcej...
stop-and-shop-logo.jpg
Gazetka: środa, 09 maja 2012
więcej...
mixelectronics.jpg
Gazetka: środa, 09 maja 2012
więcej...

Ekologia
Rafy koralowe     Liczba opini: 0        Wynik oceny:
771
(0 głosów, średnia ocena 0 na 5)
Rafy koralowe0 out of 5 based on 0 voters.

rafa_koralowa Rafy koralowe są siedliskiem dużej ilości gatunków które tworzą najbardziej zróżnicowane ekosystemy na świecie. Koralowce to bioinżynierowie tych systemów, zapewniający siedlisko algom, rybom, skorupiakom i gąbkom - twierdzą biolodzy morscy z Uniwersytetu Exeter, dodając, że rafa jest jednocześnie środowiskiem, w którym organizmy rywalizują między sobą o przestrzeń.


W ostatnich latach naukowcy zauważyli, że w zależności od warunków panujących rafy mogą być zdominowane przez koralowce lub szybko rosnące wodorosty, którym sprzyjają zmiany klimatyczne. W wyścigu o przestrzeń ważną rolę mogą odgrywać także gąbki, które dotychczas nie były poważnie brane pod uwagę podczas opracowywania modeli raf.

Aby zrozumieć w jaki sposób wodorosty i gąbki wpływają na równowagę ekosystemu, naukowcy opracowali model matematyczny uwzględniający m.in. szybkość rozrastania się, degradację rafy oraz wpływ żerujących na gąbkach i wodorostach ryb.

Gąbki to jedne z najstarszych zwierząt żyjących na Ziemi. Ewoluowały około 650 mln lat temu. Obecnie szacunkowe dane wskazują iż jedną rafę koralową może zamieszkiwać od 200 do 600 gatunków gąbek. W większości sytuacji są one pożyteczne, niektóre gatunki mogą niszczyć strukturę koralowców, zwłaszcza jeśli konkurencja ze strony wodorostów jest niewielka. Jeżeli gąbki uzyskają przewagę i zdominują koralowce, powrót do poprzedniego stanu jest mało prawdopodobny - wyjaśniają naukowcy.


(fot. http://www.sxc.hu/)

Podziel się na facebook    Podziel się na Google+  


Powiadom znajomych o gazetce: Email Powiadom znajomego
 

Dodaj opinie

Redakcja ekoulotki.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii i komentarzy opublikowanych na stronach portalu. Jednocześnie zastrzega sobie prawo do redagowania lub usuwania komentarzy i opinii zawierających treści zabronione przez prawo, niecenzuralne lub obraźliwe.


Kod antysapmowy
Odśwież

Czy wiesz, że ... ?

Eko opony

Eko opony inaczej nazywane zielonymi oponami ograniczają zużycie paliwa. W obecnych czasach gdy ceny paliw osiągają wysoki poziom jest to zdecydowanie poważny argument aby z nich korzystać. Na przeprowadzonych testach jasno wynika że oszczędność paliwa wyniosła powyżej 0,2l/10 km dla auta kompaktowego z silnikiem 1,5 l bez doładowania, czyli w praktyce po kilkudziesięciu tysiącach kilomtrów zrekompensuje w pewien sposób wydane pieniądze.

 

Takie opony posiadają również wady. Główną z nichy jest mniejsza przyczepność co przekłada się na dłuższą drogę hamowania, nawet o kilka metrów ze 100 km/h na suchej jezdni czy 80 km/h na mokrej nawierzchni oraz mniejsze prędkości wykonywania manewrów omijania przeszkody. Eko opony są mniej bezpieczne niż najlepsze produkty na rynku, w szczególności dostępne w podobnej cenie opony premium.

 

Przyjmijmy że ok. 0,5 l/100 km przy takim samym stylu jazdy i oponach zbliżonej klasy dla auta kompaktowego o masie ok. 1,2 tony. Dokładne wyliczenie jest praktycznie niemożliwe ze względu na wiele punktów odniesienia – porównywana zwykła opona, natężenie ruchu, tempo jazdy itd.

Przy prowadzeniu auta w sposób spokojny i nie wykorzystujący możliwości samochodu to zakup eko opon będzie dobrym wyborem, który po kilkudziesięciu tysiącach km przyniesie oszczędności. Trzeba liczyć się jednak z dłuższą drogą hamowania niż w najlepszych oponach, ale znacznie krótszą niż w tanich produktach.

Niezależnie od wybranych opon o oszczędnościach możemy mówić tylko przy prawidłowym ciśnieniu w kołach. Takie ma... ok. 20% samochodów. O ile wpływ zbyt niskiego ciśnienia na zużycie paliwa uważa się za „przereklamowany”, to jego wpływ na bezpieczeństwo wprost przeciwnie. Za niskie ciśnienie to w dłuższej perspektywie ok. dwukrotne skrócenie trwałości konstrukcji opony oraz ryzyku wypadku w każdym zakręcie i w czasie mocnego hamowania. Podstawą bezpiecznej i oszczędnej jazdy jest przede wszystkim dobry stan techniczny ogumienia i pojazdu.
(fot. http://www.sxc.hu/)

Polecamy

Reklama