Solaris Bus & Coach chce wozić kibiców piłkarskich ME 2012 w Poznaniu nowym elektrycznym autobusem. Podczas mistrzostw planuje udostępnić do testów pojazd poznańskiemu MPK.

Pierwszy w Polsce autobus z napędem elektrycznym stworzono na podstawie niskowejściowego Solarisa Alpino. Obecnie trwają przygotowania do testowania autobusu w ruchu miejskim. Po pierwszych prezentacjach pojazdu spółka wstepnie negocjuje z miastem na temat sprzedaży tego typu autobusów.

Pojazd ma 8,9 m długości, 2,4 m szerokości i 3,25 wysokości. Może pomieścić ok. 30 pasażerów. Szkielet autobusu wykonano ze stali nierdzewnej, zaś poszycie ścian bocznych m.in. z włókna węglowego. Układ napędowy stanowi silnik elektryczny o mocy 120 kW, a także ważące 1,4 t baterie litowe o napięciu znamionowym 600 V i pojemności 120 kWh.

Przez zmniejszenie wagi pojazdu dzięki zastosowaniu włókna węglowego, użycie cieńszych szyb, lżejszych foteli pasażerów i aluminiowych felg, autobus jest tylko nieznacznie cięższy w porównaniu z tym samym typem o napędzie spalinowym.

Baterie które zamontowano w autobusie umożliwia przejechanie do 100km. Maksymalna prędkość to 50 km/h. Ładowanie baterii z terminala trwa do 4 godzin. Baterie ładowane są także poprzez odzysk energii kinetycznej z hamowania w tzw. procesie rekuperacji.

W kabinie prowadzącemu udostępniono pulpit dotykowy, który oprócz podstawowych parametrów informuje - na ekranach LCD - o stanie pracy układu elektrycznego, oraz poziomie naładowania baterii. Poprzez dotykowe ekrany kierowca może sterować wszystkimi parametrami: od ogrzewania po radio. Autobus wyposażono w energooszczędne zewnętrzne i wewnętrzne oświetlenie typu LED.

Autobus w 30% był dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

(fot. http://www.sxc.hu/)